团队博士研究生李昆航的学术论文“Performance-driven multi-objective optimization method for DLR transonic tandem cascade shape design”在国际期刊《Journal of Thermal Science》（IF=2.438）发表，团队李景银教授为论文通讯作者。

论文对航空发动机和燃气轮机中重型载荷下使用的多级串列的跨音速叶栅进行了气动优化设计，提出了一种进口压力自动校准的算法，提升了跨音速叶栅优化流程的鲁棒性，搭建了一套气动性能驱动的跨音速叶栅自动优化系统，研究了不同造型下的跨音速串列叶栅的气动性能和内流场特性。论文对跨音速/超音速叶型和单级/多级叶栅优化系统的搭建提供了一种较高鲁棒性和准确性的方法。

该论文得到了航空发动机与燃气轮机重大专项的资助。